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Peugeot 5008 : Le nouveau monospace compact du Lion |
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Avec la 5008, Peugeot propose une interprétation inédite du monospace compact qui reprend les valeurs de la Marque au Lion tout en optimisant les attentes en termes de modularité et d’espace attendus de ce segment. Levons le voile !
 La nouvelle Peugeot 5008, monospace compact élancé et dynamique, affiche une longueur contenue de 4,53 m pour une hauteur de 1,64 m tout en offrant 5 ou 7 places. Sa ligne équilibrée et particulièrement profilée (Cx de seulement 0,29) est à l’image des TGV et évoque successivement : fluidité, confort, dynamisme et comportement routier de référence. Sa surface vitrée généreuse de 5,77 m2 avec le dessin spécifique de la grande vitre de custode arrière et son grand toit panoramique en verre(1) – le plus grand jamais conçu dans la gamme Peugeot – confèrent à la 5008 un habitacle très lumineux et agréable à vivre.
(1) de série ou en option selon version. |
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 De l’espace pour tous
Spacieux ! Ce qualificatif n’est pas usurpé pour définir l’intérieur de la 5008. Pour ceux qui souhaitent optimiser leur position d’assise, les trois sièges du deuxième rang disposent de deux positions d’inclinaison du dossier et peuvent coulisser individuellement sur une longueur de 13 cm. Ils sont aussi escamotables dans le plancher, pour former une surface parfaitement plane. Et comme le siège du passager avant peut être replié en tablette, il est ainsi possible de charger des objets longs jusqu’à la planche de bord, soit une longueur totale de 2,76 m ! Et le coffre n’est pas en reste avec une capacité minimale de 758 l en eau (sièges du 3e rang escamotés) qui passe à 1 247 l en eau jusqu’au pavillon et même 2 500 l en eau lorsque les trois sièges du rang 2 sont escamotés. |
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 Un accès aisé
Par ailleurs, la fonctionnalité « cinéma » des sièges latéraux du deuxième rang permet un accès aisé aux deux sièges de la 3e rangée. D’un simple coup de main, l’assise se relève, puis le dossier avance pour libérer un maximum d’espace afin de faciliter l’accès à bord. Cette modularité très aboutie se retrouve également pour le 3e rang, où les deux « véritables » sièges s’escamotent individuellement dans le plancher. L’intérieur de la 5008 offre donc de multiples possibilités d’aménagement pour répondre au mieux aux besoins de tous ses occupants. |
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 Innovation et originalité
Le poste de conduite de la 5008 est indéniablement original et innovant dans le monde des monospaces. La position de conduite haute, typique de ce segment, assure au conducteur une très bonne visibilité et une grande sensation de sécurité. Mais les concepteurs sont allés plus loin dans l’ergonomie de la position de conduite grâce, d’une part, à la qualité des sièges, et d’autre part, à un angle d’inclinaison du volant très vertical, identique à celui de la berline 308. La posture de conduite permet, ainsi, de procurer un maximum de sensations et de confort au conducteur, tout en conservant une position haute pour dominer la route. |
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 Toujours la référence
La 5008 a l’ambition de devenir une nouvelle référence sur le segment des monospaces compacts en termes de plaisir de conduite, grâce à ses qualités dynamiques qui combinent un comportement routier remarquable, digne des meilleures berlines Peugeot, et un confort de suspension de haut niveau. On retrouve tout le savoir-faire de la Marque au Lion dans la mise au point des liaisons au sol de la 5008 dont nous vous livrerons tous les détails lors des essais dynamiques prévus cet été. |
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Des motorisations de dernières générations
Lors du lancement de la 5008 à l’automne, six groupes motopropulseurs de dernière génération seront proposés, combinant performances et consommation contenues :
- 1,6L VTi 120ch BVM5 : 7,3 l/100 km en cycle mixte et 169 g de CO2 par km,
- 1,6L THP 156ch BVM6 : 7,1 l et 167 g,
- 1,6L HDi FAP 110ch BVM6 : 5,4 l et 143 g/km,
- 1,6L HDi FAP 110ch BMP6 : 5,2 l et 135 g,
- 2,0L HDi FAP 150ch BVM6 : 5,8 l et 151 g,
- 2,0L HDi FAP 163ch : BVA6, 6,8 l et 178 g. |
Source : Peugeot |
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